คนอเมริกัน20%บอกว่าจะซื้อยานยนต์ไฟฟ้า ห่วงไฟฟ้าหมดระหว่างทางน้อยกว่าปีก่อน คนUK24%จะซื้อยานยนต์ไฟฟ้าหรือไฮบริด

ผลการสำรวจในปี 2018 พบว่าคนอเมริกัน 20% บอกว่ารถคันต่อไปที่จะซื้อเป็นยานยนต์ไฟฟ้า โดยเป็นตัวเลขที่เพิ่มขึ้นจากปี 2017 ซึ่งได้คะแนน 15%

สาเหตุที่ทำให้รถอีวีได้รับความนิยมในวงกว้าง มาจากราคารถขนาดกลางที่เป็นยานยนต์ไฟฟ้ามีราคาลดลงจนทำให้มีผู้สามารถซื้อได้ในวงกว้าง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Tesla Model 3 ที่วิ่งได้ 220 ไมล์หรือ 354 กม. ต่อการชาร์จไฟแต่ละครั้ง ตั้งราคาขายไว้เพียง $35,000 และยังมีส่วนรถจากรัฐบาลของหลายๆแห่งที่ช่วยทำให้ราคาที่จ่ายจริงลดต่ำลงมาเหลือไม่ถึงสามหมื่นดอลลาร์

ทางเลือกหลักของผู้ที่จะซื้อยานยนต์ไฟฟ้า 100% ซึ่งเป็นรถขนาดกลางซึ่งมีราคาใกล้เคียงกัน คือ Tesla Model 3, Chevrolet Bolt, และ Nessan Leaf

แต่ปัญหาใหญ่ของผู้ที่จะตัดสินใจซื้อ คือ กลัวว่าเมื่อรถวิ่งไปแล้วไฟหมดไม่มีที่เติมไฟฟ้า ในอเมริกามีผลการสำรวจพบว่าในปี 2018 มีคนกังวล 58% ลดลงจากปี 2017 ซึ่งมีตัวเลขผู้กังวลมากถึง 68%

สำหรับผู้ที่เคยใช้ยานยนต์ไฟฟ้า 100% มาก่อน ในการสำรวจหลายครั้งพบว่าเกือบทุกคนที่เคยใช้ยานยนต์ไฟฟ้า หากต้องซื้อรถคันใหม่ก็จะเลือกซื้อรถอีวีเหมือนเดิม

การสำรวจในยูเค หรือ สหราชอาณาจักร มีผลการสำรวจใกล้เคียงกับอเมริกา คนยูเคในปี 2018 บอกว่ารถคันต่อไปที่พวกเขาจะซื้อเป็นยานยนต์ไฟฟ้าหรือไฮบริด 24% ในขณะที่ปี 2017 มีอัตราเท่ากับ 17%

ความห่วงใยเรื่องไฟฟ้าหมดแล้วหาที่เติมไฟใหม่ไม่ได้ เป็นข้อจำกัดของคนในทุกประเทศในการตัดสินใจเลือกซื้อยานยนต์ไฟฟ้าในครั้งต่อไป

ในสหราชอาณาจักรและอีกหลายๆประเทศ ยังมีความสับสนเกี่ยวกับประเภทของเชื้อเพลิงที่ใช้ ไม่เข้าใจความหมายที่ถูกต้องของรถไฮบริดแต่ละอย่าง

ความหมายของยานยนต์ไฟฟ้าตามที่มีการกำหนดในประเทศไทย มี 4 ประเภท คือ

  1. ยานยนต์ไฟฟ้าไฮบริด
  2. ยานยนต์ไฟฟ้าปลั๊กอินไฮบริด
  3. ยานยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่
  4. ยานยนต์ไฟฟ้าเซลเชื้อเพลิง

ประเภทที่ 1 ยานยนต์ไฟฟ้าไฮบริด ที่จริงไม่ควรจัดอยู่ในกลุ่มยานยนต์ไฟฟ้า เพราะเป็นรถที่ใช้น้ำมัน 100% แต่เป็นรถที่มีมอร์เตอร์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่ที่ได้ไฟฟ้าจากจากการวิ่งของรถ แต่รถไฮบริดแบบนี้ไม่เคยชาร์จไฟฟ้าจากที่ไหน ไม่มีที่ชาร์จไฟฟ้าติดอยู่กับตัวรถ

ประเภทที่ 2 ยานยนต์ไฟฟ้าปลั๊กอินไฮบริด อาจเป็นรถใช้เชื้อเพลิงเบนซินหรือดีเซล แต่ตัวรถมีแบตเตอรี่ช่วยเก็บไฟที่ชาร์จจากภายนอกเข้ามาได้ด้วย มีระบบที่ตัดไปมาระหว่างน้ำมันกับไฟฟ้า ตัวรถมีทั้งถังน้ำมันและปลั๊กให้เสียบไฟฟ้าเพื่อชาร์จไฟเข้ารถได้

ประเภทที่ 3 ยานยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ เป็นรถที่ใช้ไฟฟ้า 100% เพียงอย่างเดียว เหมือนรถเทสล่าทุกรุ่น แบรนด์ที่ดังในกลุ่มนี้ คือ Tesla Model 3, Chevrolet Bolt, และ Nessan Leaf มีการคาดหมายจากบางสำนักว่าในอนาคตอีกประมาณ 10 ปี รถใหม่ทุกคันที่ออกขายในหลายประเทศจะเป็นยานยนต์ไฟฟ้า 100%

ประเภทที่ 4 ยานยนต์ไฟฟ้าเซลเชื้อเพลิง หมายถึงรถที่ใช้เชื้อเพลิงไฮโดรเจน เป็นแนวทางที่ผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นหลายแห่งให้การสนับสนุน โดยเฉพาะอย่างยิ่งโตโยต้า แต่อย่างไรก็ตามรถค่ายรถญี่ปุ่นหลายแห่งเริ่มหันหลังให้กับไฮโดรเจนแล้ว และไปเอาจริงเอาจังกับยานยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่มากขึ้น เพราะดูเหมือนว่าจะต้านกระแสไม่ไหว

หันมาดูประเทศไทย การจัดเอารถไฮบริดซึ่งใช้น้ำมัน 100% มาอยู่ในกลุ่มยานยนต์ไฟฟ้าเป็นเรื่องประหลาดที่ฉีกแนวจากประเทศอื่นๆทั่วโลก หากอยู่ในกลุ่มนี้ก็จะได้รับการส่งเสริมเหมือนยานยนต์ไฟฟ้าประเภทอื่น ซึ่งเป็นเรื่องที่ไม่สมเหตุผลอย่างยิ่ง

มีข้อครหาการจัดกลุ่มแบบนี้ว่า เป็นการเอื้อประโยชน์ให้กับโรงงานผลิตรถยนต์ใช้น้ำมันแบบเก่าที่มีอยู่มากมายในประเทศไทย เป็นโอกาสให้โรงงานเหล่านี้ได้ขายสินค้าเทคโนโลยีเก่าให้ตลาดในประเทศไทยให้ได้นานที่สุด ก่อนที่มันจะตกยุคหมดราคาในอนาคต….

https://www.usatoday.com/story/money/cars/2018/05/08/electric-cars-aaa/586987002/

https://www.autocar.co.uk/car-news/industry/confusion-hinders-hybrid-and-ev-sales

 

Posted in EV

ใส่ความเห็น

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out /  เปลี่ยนแปลง )

Google photo

You are commenting using your Google account. Log Out /  เปลี่ยนแปลง )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out /  เปลี่ยนแปลง )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out /  เปลี่ยนแปลง )

Connecting to %s