บทสัมภาษณ์ Mr. Peter Galli, Vice President Communications บริษัท นิสสัน มอเตอร์ (ประเทศไทย)
ธุรกิจ 4.0 :
“คุณคาดหวังอะไรกับ นิสสัน ลีฟ ในประเทศไทย?”
ปีเตอร์ แกลลี:
“เรายินดีกับยอดขายเริ่มแรกในประเทศไทย”
“ที่น่าสนใจมาก คือ 25% เป็นการขายได้ในต่างจังหวัด ไม่ใช่ขายเฉพาะกรุงเทพฯเท่านั้น”
“ผู้คนในต่างจังหวัดเชื่อมั่นว่าสามารถหาที่ชาร์จไฟได้”
ธุรกิจ 4.0 :
“ลูกค้าบ่นเรื่องสถานีชาร์จไฟบ้างหรือไม่?”
ปีเตอร์ แกลลี:
“โดยรวมแล้วถือว่าไม่มีปัญหา ลูกค้ากลุ่มแรกๆที่ซื้อรถไป ใช้วิธีชาร์จไฟที่บ้าน ไปหาดีลเลอร์ก็ได้ วันนี้เริ่มมีการขยายสถานีชาร์จไฟรถอีวีเพิ่มขึ้นแล้ว”
ธุรกิจ 4.0:
“สัดส่วนของการชาร์จไฟที่สถานีและที่บ้านเป็นอย่างไร?”
ปีเตอร์ แกลลี:
“ในประเทศไทย ยังเร็วเกินไปที่จะบอก แต่ตัวเลขการสำรวจในยุโรปและญี่ปุ่นพบว่า 70% ชาร์จไฟในบ้าน และ 30% ที่สถานี”
ธุรกิจ 4.0:
“ถ้าชาร์จไฟรถ นิสสัน ลีฟ ต้องใช้เวลานานแค่ไหน?”
ปีเตอร์ แกลลี:
“จาก 0 จนถึงแบตเต็ม ชาร์จไฟที่บ้านใช้เวลา 8-10 ชั่วโมง ชาร์จแบบเร็วจาก 20% ถึง 80% ใช้เวลาประมาณ 40 นาที”
“ชาร์จไฟแบบเร็วที่สถานี ประมาณครึ่งชั่วโมงได้ไฟ 80% วิ่งได้ไกลกว่า 200 กิโลเมตร ในการชาร์จไฟครั้งเดียว”
ธุรกิจ 4.0:
“ทำไมราคารถ นิสสัน ลีฟ ในประเทศไทยแตกต่างกับในยุโรปและอเมริกามาก?”
ปีเตอร์ แกลลี:
“มีภาษีอากรที่ต้องเสียมาก รวมๆแล้วทำให้ราคาขายเพิ่มขึ้นประมาณ 40%”
“เราพยายามขอให้ทางรัฐบาลไทยช่วยลดลงมาแล้ว แต่ก็เข้าใจได้ว่า รัฐบาลไทยต้องการให้บริษัทรถยนต์มาผลิตรถอีวีในประเทศไทย และเรากำลังคุยกับพวกเขาอยู่”
ธุรกิจ 4.0:
“ทำไม นิสสัน ไม่เริ่มผลิตนิสสัน ลีฟ ในประเทศไทย!! มีโอกาสหรือไม่?
ปีเตอร์ แกลลี:
“มีโอกาสเสมอ แต่ทุกอย่างมันขึ้นอยู่ว่า จะมีรถจำนวนเท่าไรที่จะขายได้…. ต้นทุนการผลิตในประเทศไทยจะเป็นอย่างไร?”
“สิ่งที่สำคัญ คือ ผู้คนรักรถญี่ปุ่น พวกเขาเชื่อว่าคุณภาพเหนือกว่า ตอนนี้ นิสสัน ลีฟ นำเข้ามาทั้งหมดจากญี่ปุ่น แต่เราก็มองอยู่เสมอว่าประเทศไทยเป็นทางเลือกที่สำคัญ”
ธุรกิจ 4.0:
“มีความเป็นไปได้ไหม ที่จะเห็น นิสสัน ลีฟ ผลิตในประเทศไทย ตามแผนแล้วอีกกี่ปีถึงจะได้เห็น?”
ปีเตอร์ แกลลี:
“เป็นไปได้ วันนี้ นิสสัน ลีฟ เป็นรถอีวีที่ขายได้มากที่สุดในโลก มีตัวเลขยอดขายรวมมากกว่า 410,000 คัน ผมคงไม่สามารถกำหนดเวลาได้ แต่มีความเป็นไปได้ พวกเรากำลังพิจารณากันอยู่”
ธุรกิจ 4.0:
“ถ้าให้คุณบอกอะไรกับรัฐบาลไทย คุณต้องการให้ช่วยสนับสนุนยานยนต์ไฟฟ้าอย่างไรบ้าง?”
ปีเตอร์ แกลลี:
“สิ่งที่เราได้คุยกับรัฐบาลไทยแล้ว เป็นเรื่องเกี่ยวกับการสนับสนุนอินเซ็นทีฟสำหรับผู้ซื้อรถอีวี และอินเซ็นทีฟสำหรับบริษัทที่เอารถอีวีเข้ามาขายในประเทศไทย”
“การลดภาษีอากร ทำให้รถอีวีแข่งขันในตลาดได้ และช่วยส่งเสริมให้มีผู้ซื้อรถอีวีมากขึ้น มันไม่ใช่แค่เพียงเรา แต่ส่งผลดีโดยรวมต่ออีโคซิสเต็มในประเทศไทย”
ธุรกิจ 4.0:
“ถ้าให้เปรียบเทียบ นีสสัน ลีฟ กับคู่แข่ง มีอะไรที่แตกต่างกันชัดเจน!?!”
ปีเตอร์ แกลลี:
“อยากให้ผู้คนทำความเข้าใจด้วยว่า นิสสัน ลีฟ เริ่มสร้างรถขึ้นมาจากพื้นฐานที่ต้องการทำให้เป็นรถอีวีโดยตรง เราไม่ได้ใช้รถ ICE มาปรับเปลี่ยนเป็นรถอีวี เหมือนอย่างที่คู่แข่งบางแห่งกำลังทำ”
“รถ นิสสัน ลีฟ อยู่บนถนนมาตั้งแต่ปี 2010 แล้ว เราทำงานวิจัยและพัฒนาผลิตภัณฑ์มาก่อนใคร”
“ถ้าจะไว้วางใจรถอีวีซักคัน วันนี้มีรถ นิสสัน ลีฟ วิ่งอยู่บนท้องถนนทั่วโลกมากกว่า 410,000 คันแล้ว หมายความว่า ผู้คนให้ความไว้วางใจกับรถของเรา ว่าเป็นรถที่น่าเชื่อถือ”
“ลองคิดดูง่ายๆ รถอีวีอะไรที่จะซื้อ มันผลิตในญี่ปุ่น มีใช้กันมากมายในยุโรป ผู้คนเชื่อมั่นในคุณภาพ และทำให้เราแตกต่างจากคู่แข่ง”